Source photos : CarMagazineIl va bien falloir trouver des solutions face au désamour des consommateurs pour les gros 4×4 et autres Suv.
Lexus a tiré le premier avec son Rx hybride, Volkswagen et Porsche ont répliqué avec les récents Touareg et Cayenne hybrides, c’est maintenant au tour de Land Rover, propriété de l’indien Tata, de présenter un prototype de son Range Rover Sport Hybride.
Prénommé exactement Range_e, ce modèle est pour le moment réservé à des tests.
Détail intéressant, ce Range utilisera la même boîte de vitesses automatique à 8 rapports que les Cayenne et Touareg hybrides, transmission développée par le spécialiste ZF.
Le plus gros problème de ce genre de véhicule est le poids : vu que le Range Sport pèse actuellement autour de deux tonnes, lui rajouter des batteries et tout le reste pour en faire un hybride ne va pas lui simplifier la tâche.
C’est pourquoi ce gros bébé devra faire un régime drastique et ingurgiter de l’aluminium en bonne quantité histoire de surveiller sa ligne, sa consommation… et le reste !A noter qu’une version Plug-In de ce Range est aussi prévue, mais pas avant 2015.
De plus, cette technologie se retrouvera sur d’autres modèles de Land Rover et de Jaguar, les deux marques faisant désormais partie du même groupe automobile.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?