Source photo : Dacia ClubH comme Hamster, H comme Hybride ? Dacia passerait-il outre la volonté de Renault de ne pas passer par l’étape hybride afin de se consacrer directement aux modèles électriques ? Il est bien marqué sur cette Sandera assez spéciale “ElectricWay 4WD” pourtant… Les photos issues d’un forum roumain sur Dacia laissent pourtant planer le doute…La thèse la plus plausible, un mulet basé sur la Sandero Stepway et équipé, sur l’essieu arrière d’un moteur électrique la transformant en 4×4, pourrait être sérieuse car ce genre de système hybride est économique, ce qui colle bien à la philosophie Dacia.
Il se pourrait aussi que ce soit une des nombreuses pistes, sans avenir, que suit la filiale de Renault, comme le font bien d’autres constructeurs, allez savoir.
Mais les photos sont si réalistes qu’il est difficile d’en dire plus.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?