En théorie, l’abaissement des seuils des bonus et malus écologiques ne devait intervenir qu’en 2012.
Mais voilà, comme chacun le sait, le gouvernement français cherche de l’argent (étonnant, non ?) et a donc décidé de la modifications des taux déclencheurs pour 2011…Bon, on a échappé à la taxe carbone qui, dans sa première forme, était particulièrement injuste, il ne faut donc pas se plaindre… En clair, pour qu’une voiture prétende à un bonus écologique de 100 €, il faudra qu’elle émette entre 111 et 120 g de co² par kilomètre.
tous les paliers seront donc abaissé de 5 grammes.
Les véhicules hybrides et autres Gpl bénéficieront toujours de la prime de 2 000 €, les véhicules électriques auront toujours droit aux 5 000 €.
Voici le détail de cette nouvelle grille “anti-pollution”… bien qu’il faille rappeler que le co² n’est pas un polluant mais un gaz à effet de serre.
Tout comme les flatulences des bovins mais eux ne sont pas (encore) taxés à ce sujet !Bonus :Moins de 60 g/km de co² : 5 000 €De 61 à 90 g/km de co² : 1 000 €De 91 à 110 g/km de co² : 500 €De 111 à 120 g/km de co² : 100 €Malus :Plus de 240 g/km de co² : 2 600 €De 195 à 240 g/km de co² : 1 600 €De 156 à 190 g/km de co² : 750 €De 151 à 155 g/km de co² : 200 €
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?