La Porsche 918 Spyder fut une, voire la grande surprise du Salon de Genève 2010.
Totalement inattendue, ce spider hybride de 718 chevaux tout en exubérance n’était qu’un concept-car.
Or Porsche est connu pour ne jamais laisser ses prototypes tel quels, ils finissent toujours par être produits.
De plus, la firme de Zuffenhausen ouvrait un cahier de volonté afin de savoir s’il était légitime de passer à la série.
Un coup marketing, Porsche savait pertinemment que le but serait atteint.
En effet, 1.
000 vœux ont été reçus à ce jour par le constructeur.
En cela, l’allemand a confirmé la mise en production du véhicule via le site Autocar.
Porsche 918 Spyder ConceptPUBLICITÉPUBLICITÉLa version de série du Porsche 918 Spyder sera exposée au Pebble Beach Concours d’Elegance 2010, début août.
Preuve que Porsche avait déjà prévu sa sortie…on ne fabrique pas un véhicule de série en 5 mois.
Les supercars seront ainsi nombreuses à l’évènement avec la très possible Bugatti Veyron SuperSport, la Morgan EvaGT, l’hypothétique Alfa Romeo 4C ou encore la Ferrari 599 Spider.
Source : Autocar
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?