Qualité,pureté, efficience…voici commence le dossier de presse de la Peugeot 508, qui selon la marque, incarne l’expression nouvelle de Peugeot dans le segment des grandes routières.
La Peugeot 508 devra représenter le savoir faire Peugeot avec les nouvelles technologies : e-HDi et HYbrid4 mais surtout devra marquer le virage de la marque dans un nouveau style même si celui-ci est l’oeuvre de partants : l’ancien chef du design sous lequel elle est née s’en est allé et Gilles Vidal a hérité du bébé bien né sans vraiment y mettre sa patte comme il est en train de le faire avec la remplaçante de la 308.
Son allure est épurée, statutaire et dynamique, sa qualité perçue et son agrément de vie à bord devront séduire les amateurs de belles allemandes.
Peugeot 508Avec la 508, Peugeot poursuit son offensive internationale : elle sera produite en France pour le marché européen, puis en Chine pour le 1er marché automobile mondial.
Les deux silhouettes de la 508, berline et SW, seront commercialisées en Europe début 2011…PUBLICITÉPUBLICITÉCôté mécanique, en effet, la 508 bénéficie de moteurs particulièrement bien positionnés, chacun dans leur catégorie, en termes de performance, de brio, mais aussi de consommation et de rejet de CO2.
Cette gamme, dotée de toutes les dernières technologies, comprendra notamment le nouveau système e-HDi (Stop&Start de nouvelle génération alliant l’agrément à l’économie à l’usage).
Elle intègrera également, quelques mois plus tard, la technologie HYbrid4, avec son potentiel de 147 kW (200 ch) et de 4 roues motrices… à partir de seulement 99 g/km de CO2 (voire 0 en mode électrique).
La 508 se décline en deux carrosseries : en berline (d’une longueur de 4,79 m) ou SW (4,81 m).
Elles seront présentées début octobre pour la première fois au public à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, pour une commercialisation début 2011.
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