La Nissan GT-R est depuis sa sortie un des modèles les plus prisés des préparateurs automobiles.
Si sa gueule est très difficile à remanier, l’hésitation ne dure pas quand il s’agit de gonfler le moteur.
C’est dans cet esprit que l’autrichien Königseder livre son kit.
La face avant reçoit un spoiler en deux parties de mauvais goût, une sorte de triple lame.
Manque plus que la neige pour l’effet Gilette Mach 3.
Bref, ailleurs, jupes latérales classiques, jantes noires 21 pouces HRE avec pneumatiques Yokohama Advan Sport ou sorties d’échappement Akrapovic en titane, voilà le programme esthétique.
Niveau capot, le V6 biturbo profite d’une cartographie électronique reprogramée, un nouveau filtre à air permettre une élévation de la puissance de 87 purs-sangs, de 485 à 572 chevaux, et un 0 à 200 km/h en 9,8 secondes, durée d’un 0 à 100 km/h pour une Lexus IS200 par exemple.
En outre les suspensions sont signées KW.
Nissan GT-R KönigsederQuant au prix, il en coûtera 16.
584 euros TTC pour la totalité des pièces, la modification moteur coûtant 5.
700 euros et les 4 jantes 4.
172 euros.
Tout cela ajouté aux 75.
500 euros du modèle d’origine, cela reste une très bonne affaire comparé aux Porsche GT2…Site officiel : koenigseder.
at
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?