-12.
9 %, ce n’est pas brillant, loin de là mais ce mauvais résultat s’explique en grande partie par la diminution de la prime à la casse qui boostait le marché l’an dernier.
De plus, juillet 2010 compte 21 jours ouvrables contre 22 à juillet 2009, ce qui fait à journées équivalentes, une chute de “seulement” 8.
7 %.
Peugeot-Citroën est en chute de 15 %, Renault de 7.
6 % mais Dacia continue d’afficher une hausse insolente et carrément énorme à 47.
5 % ! Le succès du récent Duster et celui de la Sandero explique évidemment ce résultat.
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