La Peugeot 206+ connait un succès qui ne se dément pas.
Habilement restylée au point de la confondre avec la 207, elle n’en a pourtant pas les qualités, loin de là.
Finition en berne, moteurs peu performants, habitabilité étriquée, ergonomie défaillante… Honnêtement, difficile de la préférer à sa grande soeur.
De plus, elle n’est disponible qu’avec des mécaniques soit anciennes, soit poussives : 1.
1l/60ch, 1.
4l/75 ch ou 1.
4l Hdi 70 ch.
Rajoutez à cela que son rapport prix/équipements n’est pas particulièrement attractif et vous aurez un tableau peu reluisant.
Et pourtant, elle se vend toujours aussi bien.
Allez comprendre ! Il est vrai que la 206 est la voiture préférée des kékés, c’est peut être un début d’explication.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?