Bugatti Veyron Supersport, la rumeur prit forme sur cette semaine sur la future version ultrasportive du bijou de Molsheim.
Reprenant le label utilisé par la devancière EB110, elle marquerait son empreinte dans l’univers fermé des supercars extrêmes.
Selon les sources, la bête verrait son W16 porté à 1.
200 chevaux, un attroupement supplémentaire permettant un 0 à 100 km/h en 2,2 secondes (Ariel Atom V8 500 gare à toi !), une vitesse maxi de 425 km/h.
Une autre évolution rendra possible ces spécifications de rêve, la perte de poids atteignant 300 kgs, soit un total passant de 1.
888 à 1.
588 kgs.
De rumeur, cela est passé à une quasi officialisation par un hypothétique client.
Il aurait versé un acompte de 400.
000 euros selon ses dires.
Exclusive, la Bugatti Veyron Supersport ne sera limitée qu’à 30 exemplaires, et son prix serait de 1,65 millions d’euros…hors taxes !Bugatti Veyron noir 2008Le style évoluera sans nul doute, mais rien n’a filtré quant aux changements.
La fibre de carbone devrait se faire généreuse, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur afin de rejoindre la prédiction d’allègement.
En toute vraisemblance, la Bugatti Veyron Supersport sera de la partie du 60th Peeble Beach Concours d’Elegance 2010, se déroulant du 9 au 15 août prochains.
Au pire, ce sera à Paris en octobre pour le Mondial de l’Auto.
Source : CarsUK
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?