Nous sommes à 6 heures de l’arrivée, et les choses ont énormément changé dans la nuit.
Sauf la voiture leader est toujours la BMW M3 #79 de Müller/Adorf/Werner.
Auparavant 3è, la Porsche 911 GT2 #23 de Bergmeister/Dumas/Ragginger est seconde à un tour, rejointe par l’autre 911 des français, américain et autrichien Pilet/Long/Lietz/Narac, à 2 tours.
Ensuite, c’est un gouffre de 7 tours séparant le podium virtuel de la BMW M3 #78, et 11 tours de l’Audi R8 #73.
Et surprise, la Ford GT #99 a fait une magnifique remontée pour se classer 6è.
Quant à l’Audi #50, la Porsche #13, et la Ferrari #2, c’est l’abandon.
24h de Spa 2010 – Classement de 10h :1.
#79 BMW M3 GTN, Müller/Adorf/Werner, 412 tours2.
#23 Porsche 911 GT2, Bergmeister/Dumas/Ragginger, +1 tour3.
#16 Porsche 911 GT2, Pilet/Long/Lietz/Narac, +2 tours…PUBLICITÉPUBLICITÉ4.
#78 BMW M3 GTN, Alzen/Müller/Lamy, +9 tours5.
#73 Audi R8 GT3, Lemeret/Mollekens/Verbist/Ortelli, +15 tours6.
#99 Ford GT3, Duez/Leinders/Martin, +17 tours7.
#68 Audi R8 GT3, Brown/Dean/Blundell/Cheever, +17 tours8.
#53 Porsche 911 GT3, Peyroles/Häring/Konstantinou, +18 tours9.
#1 Ferrari F430 GT2, Cioci/Waltrip/Kauffman/Cadei, +19 tours10.
#4 Porsche 911 GT2, Bastiaans/van Splunteren/Machiels, +21 tours
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?