Source photos : Sport 24Cinquième pour un Sébastien Loeb, cela équivaut à une défaite… dire que Loeb a connu un mauvais rallye du Japon est donc un euphémisme, d’autant plus que c’est son concurrent et successeur désigné, l’autre Sébastien et français, Ogier, qui l’emporte au Japon et par la même occasion, gagne son deuxième rallye cette année.
Deuxième, c’est un étonnant Petter Solberg qui impose sa C4 devant la première Focus, celle de Latvala, troisième.
Miko Hirvonen, au volant de l’autre Focus, termine seulement sixième et sombre lentement mais sûrement cette saison face à Latvala.
Quand à Kimi Raikkonen, on se demande s’il ne ferait pas mieux de retourner en Formule 1 car avec un nouvel abandon et même s’il découvre le rallye, on se demande bien pourquoi il continue tant ses performances sont modestes.
mais le marketing a ses raisons que la raison ignore…PUBLICITÉPUBLICITÉClassement du rallye du Japon :1.
Sébastien Ogier, Citroën C4 Wrc, 3h07’37’’82.
Peter Solberg, Citroën C4 Wrc, à 12’’13.
Jari-Matti Latvala, Ford Focus Wrc, à 26’’74.
Dani Sordo, Citroën C4 Wrc, à 33’’25.
Sébastien Loeb, Citroën C4 Wrc, à 53’’16.
Miko Hirvonen, Ford Focus Wrc, à 1′12″27.
Henning Solberg, Ford Focus Wrc, à 3′03″38.
Federico Villaga, Ford Focus Wrc, à 10′16″99.
Jari Ketomaa, Ford Fiesta S2000, à 14′34″310.
Martin Kropop, Ford Fiesta S2000, à 15′13″6
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.