Source photos : ToyotaPremière compacte hybride au monde, la Toyota Auris Hsd doit beaucoup à sa grande soeur Prius, à commencer par l’intégralité de sa mécanique.
Identique extérieurement à une Auris classique à quelques détails près, tel le bouclier arrière, l’intérêt de cette version hybride est évidemment son tarif, moins onéreux que celui d’une Prius, et sa consommation, donc ses rejets de co² puisque ceux-ci s’élèvent à seulement 95 g/km.
Bénéficiant d’un bonus écologique de 2 000 €, cette Auris est comme il se doit plus intéressante qu’une compacte essence.
Mais quand on la compare aux compactes diesel du marché, Peugeot 308, Renault Megane et Volkswagen Golf en tête, son intérêt financier n’est plus si évident que ça… La grille des tarifs est à la suite.
PUBLICITÉPUBLICITÉAuris Hybride 136 ch Dynamic 15″ : 23 300 €Auris Hybride 136 ch Dynamic 17″ : 23 900 €Auris Hybride 136 ch Executive : 25 100 €Auris Hybride 136 ch Lounge : 27 300 €
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.