Elle n’est pas encore commercialisée ce qui ne l’empêche pas de se décliner déjà en nombre de versions.
La plus réjouissante d’entre elles, en attendant une hypothétique RS, sera la version ST qui sera en charge de faire oublier la déjà mythique Focus 2 RS.
Pour ce faire, cette Focus 3 ST se parera d’une très voyante robe orange mais abandonnera, hélas, le cinq cylindres d’origine Volvo pour un plus banal quatre cylindres de deux litres, toujours turbocompressé et emprunté à la Mondeo.
Certes, avec 250 ch, on est loin des 306 de la RS et ne parlons pas des 350 de la RS 500.
Mais cette Focus ST sera bien placée face à sa concurrente de prédilection, la Renault Megane RS, qui cube 240 ch.
De plus, cette ST se déclinera en carrosserie 5 portes.
Mais il va falloir être patient car même si Ford la dévoile aujourd’hui et diffuse les photos, cette Focus St ne sera pas disponible avant… 2012 ! L’attente va être longue.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.