Enfin une belle Morgan ! C’est ce qu’on peut enfin dire avec la nouvelle Morgan Eva GT.
Tournée obsessionnellement vers son passé, la firme anglaise tourne la page et dévoile une voiture résolument moderne.
Cette GT 2+2 (voire 4 vraies places) est dévoilée dans le cadre du Concours d’Elegance de Pebble Beach 2010, et revête une carrosserie toujours certes un tantinet rétro, mais les formes sont bien dignes de 2010, enfin de 2012, année des premières livraisons.
Rétro, légèrement oui, car son long capot et sa calandre type Bugatti iront rappeler les autos d’antant.
Or les optiques effilées, le ton bicolore, les courbes soignées, les parties inférieures de l’Eva GT creusées ou les diodes sont bien du XXIè siècle.
Par contre, il faudra attendre d’autres clichés pour juger l’habitacle….
Rétro, également techniquement, car la plateforme n’est nullement nouvelle, car celle de la Morgan Aero Supersports.
Côté chevaux-vapeurs, ils montent à 302 grâce au bloc 3.
0 litres 6 cylindres de BMW, usité initialement sur la Z4 Sdrive35i.
En termes de performances, les 4,70 mètres mettront 4,5 secondes pour décrocher les 100 km/h, tout en limitant ses consommations à 6l/100km (à vérifier…) et émissions de CO2 à 200 g/km.
On attend pour la suite de la journée des photos « en vrai » ou au pire en studio, une petite vidéo et le plein d’infos, of course.
Morgan Eva GT 2012 imagesSource : Autocar
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?