Photo © km77Si l’on peut se plaindre du déclin du marché français, le marché automobile espagnol est en sévère chute depuis plusieurs mois et août est devenu catastrophique avec -23,8% et 44.
578 unités, contre 58.
509 en août 2009.
« Ce volume est le plus bas jamais connu pour un mois, au moins depuis 1989 » , déclare l’ANFAC, « cela coroborre avec les prévisions négatives annoncées pour le secteur au second semestre ».
Bref, ça sent le roussi pour le marché, même si le compte annuel 2010 marque une hausse de 21,9%.
Dans ce détail macabre, certains décollent de façon suprenante, si Dacia est un habitué avec un doublement des ventes à plus de 1.
000 unités, c’est Hyundai qui explose à +116% et se classe 8è marque devant Toyota et aux talons d’Opel ! Le classement complet, c’est à la suite…PUBLICITÉPUBLICITÉVentes France août 2010 – Classement par marques :1.
SEAT 3.
677 (-23,8%)2.
Citroen 3.
500 (-21,8%)3.
Ford 3.
450 (-30,4%)4.
Renault 3.
437 (-15,2%)5.
Peugeot 3.
240 (-40,1%)6.
Volkswagen 3.
112 (-17,6%)7.
Opel 2.
993 (-42,7%)8.
Hyundai 2.
801 (+116,5%)9.
Toyota 2.
737 (-44,8%)10.
Nissan 1.
887 (-36,9%)11.
Audi 1.
877 (-26,9%)12.
BMW 1.
812 (+5,3%)13.
Chevrolet 1.
431 (+37,7%)14.
Mercedes 1.
235 (-8,5%)15.
Dacia 1.
039 (+98,7%)16.
Fiat 997 (-7,8%)17.
Skoda 863 (-21,0%)18.
Kia 831 (-30,8%)19.
Mitsubishi 460 (+10,6%)20.
Honda 442 (-58,2%)21.
Mazda 400 (-51,6%)22.
Suzuki 364 (-40,5%)23.
MINI 343 (-23,4%)24.
Volvo 316 (-25,5%)25.
Land Rover 221 (-40,3%)26.
Ssangyong 233 (-17,7%)27.
Alfa Romeo 203 (-26,2%)28.
Lexus 101 (-18,5%)29.
Subaru 78 (+4,0%)30.
Smart 76 (-30,3%)31.
Porsche 75 (+56,3%)32.
Jaguar 71 (-4,1%)33.
Dodge 60 (-55,9%)34.
Lancia 56 (-46,2%)35.
Jeep 51 (-59,5%)36.
Saab 38 (-62,4%)37.
Infiniti 23 (+27,8%)38.
Chrysler 13 (-78,7%)39.
Tata 12 (-94,5%)40.
Aston Martin 4 (+300,0%)41.
Ferrari 3 (0,0%)42.
Daihatsu 3 (-75,0%)43.
Lada 3 (-50,0%)44.
Iveco 3 (0,0%)45.
Mahindra 2 (-50,0%)46.
Maserati 2 (-50,0%)47.
Comarth 1 (-)48.
KTM 1 (-)49.
Morgan 1 (0,0%)
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?