Source : AnwbAprès l’affaire Citroën Nemo, y aura t-il une affaire Dacia Duster ? C’est c e que semble démontrer les tests effectués par le magazine néerlandais Autokampioen qui ont placé le Suv roumain dans une position délicate.
Le véhicule star du moment a été confronté au fameux test de l’élan, celui qui a fait chuter le Nemo, et on ne peut pas dire que le Duster s’en sorte bien, comme vous pourrez le voir dans la vidéo à la suite.
Toutefois, selon le constructeur, “Nous ne mettons pas en cause le test.
Mais nous considérons que pour une voiture haute destinée aussi au tout-terrain, le Duster a un comportement totalement sain.
C’est normal qu’il passe moins vite qu’une sportive ou une berline.
”Mais curieusement, Dacia a décidé d’étendre l’option Esp à tous les modèles de la gamme car, avec cette accessoire, le Duster, tout comme le Nemo, passe sans encombre tous les tests.
faisons la fine bouche : histoire de clore définitivement le débat, pourquoi ne pas livrer en série ce fameux Esp sur tous les Duster ?
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.