Et non ce n’est pas une nouveauté, ce modèle ayant déjà été révélé début 2009, mais ce n’est pas sans excitation que nous parlons de cette Ariel Atom 500 V8.
La firme anglaise fête avec brio ses 10 ans avec ce modèle d’exception, prévu à 25 exemplaires, déjà vendus.
Motorisé non plus par un 2,4 litres V8 mais par un V8 Hartley de 3,0 litres de cylindrée combinant deux blocs Suzuki, cette fusée simplissime sur roue développe 500 chevaux au maximum (475 ch en version minimale), ramenant le ratio poids/puissance à quasiment 1, car la balance n’indiquerait que 465 kg.
Sans compter le pilote qui influera significativement sur les performances.
Puisque l’on parle de performances, l’Ariel Atom 500 V8 est indiquée pour 322 km/h de vitesse maximale, pour un 0 à 100 km/h en…2,5 secondes ! Plus rapide que la Bugatti Veyron Super Sport…le cou souffrira !Ariel Atom V8 500Minimaliste, on ne note que le bloc de deux baquets carbone, le volant à instrumentation limitée, amortisseur Intrax, transmission Sadev, pneumatiques, jantes en magnésium, freins Alcon, le moteur évidemment, des feux…et c’est tout !Sans grande surprise, c’est une note salée pour les heureux et riches propriétaires.
Ariel demande 150.
000 livres soit 182.
000 euros environ pour chacun de ses 25 bijoux.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?