“Si Porsche doit venir à la F1, cela ne se ferait que par la création d’un team complet.
Vous avez besoin d’un contrôle complet sur tous afin d’être compétitif : châssis et moteur son intimement liés.
” “Porsche est une entreprise très rentable, nous pouvons nous le permettre”… Ce sont les mots de Wolfgang Durheimer, Directeur de la Recherche et Développement chez la marque allemande.
Ils ne sont pas sans conséquences puisqu’ils viennent en relais de ceux formulés par Matthias Mueller, nouveau patron de la marque, qui soutenait l’hypothèse.
Voilà une proposition qui doit exciter Bernie Ecclestone au plus haut point, car voir une marque aussi prestigieuse que Porsche dans son championnat serait une nouvelle opportunité de valoriser ce dernier…L’argentier de la F1 a même déclaré au journal allemand Bild qu’il aidera le constructeur automobile à revenir en Formule 1 dès que possible : “Cela semble absolument génial.
Quoi que je puisse faire pour que cela arrive, je le ferai.
”Porsche a participé au Championnat du monde de F1 avec ses monoplaces de 1958 à 1964.
La marque de Stuttgart est revenu dans les paddocks à partir de 1983 comme motoriste au profit de l’écurie McLaren avec laquelle elle a remporté trois titres de champion du monde des pilotes (1984, 1985, 1986) et deux titres pour les constructeurs (1984, 1985).
Porsche avait quitté la F1 en 1991.
avec toilef1 – wcf
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?