Un cabriolet 308 avec de vrais morceaux de RCZ dedans, ça vous tente ? Voilà le 308 CC THP 200 pour vous satisfaire ! Après avoir monté l’excellent 1.
6l THP de 200 ch dans la Citroën DS4, DS4, 308 GTI, RCZ et 508, Peugeot l’offre à sa 308 CC qui avait un peu tendance à se faire voler la vedette par l’encombrant RCZ.
Rappelons que ce moteur a été conçu avec BMW et qu’il trouve aussi refuge sous les capots des différentes Mini et ça se comprend vu son pedigree : injection directe, levée variable des soupapes, turbo à double entrée, il permet au 308 CC des performances forcément accrues mais aussi un malus écologique de 750 €.
On a rien sans rien…Peugeot promet une acoustique moteur très travaillée, équipe ce CC de freins avant renforcés et des jantes de 18 pouces mais ne va pas brader son coupé-cabriolet : il faudra compter pas moins de 33 900 € pour cette version disponible uniquement en finition haut de gamme Féline.
Gloups !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?