Pas encore d’Esprit revival chez Lotus mais une surprise pour le mondial : l’Elite, un coupé 2+2 qui reprend un nom connu chez Lotus, l’Elite de 1974 étant déjà un coupé 2+2.
Prévue pour être commercialisée en 2012, cette Elite marque aussi la fin d’une époque chez Lotus en abandonnant la philosophie chère à Colin Chapman, le fameux “Light is right”.
Et tant qu’à bousculer les traditions, cette Elite va le faire dans les grandes largeurs ! Plus de carrosserie en fibre de verre, place à l’aluminium et au carbone.
Evidemment, avec cette configuration, cette Elite n’est plus une poids plume puisqu’elle revendique 1 680 kg sur la balance… On a que ce qu’on mérite !Et question de bousculer la tradition, elle y va fort : motorisée par un V8 accouplé à un compresseur volumétrique, cette Elite est en plus hybride car elle possède deux moteurs électriques intégrés à la boîte de vitesses ! Puissance totale de 550 ch, autant dire que certaines voitures rouges peuvent commencer à trembler…PUBLICITÉPUBLICITÉDe plus, l’Elite est aussi un coupé-cabriolet car son toit, entièrement vitré, est escamotable.
Quand on vous dit que c’est la révolution chez Lotus ! Et histoire de bousculer encore et encore les traditions, Lotus va faire plus fort très bientôt, peut-être dès le mondial en présentant… une berline 4 portes ! Cette fois, ce sera la Porsche Panamera et l’Aston Martin rapide qui vont trembler…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?