Le message est clair, la future Audi A6 est prête à rouler et à se répandre dans les concessions, et ainsi à remplacer le modèle existant datant de 2002.
Une première photo teaser a été publiée par le constructeur, accompagneée de cette phrase :“2010 est l’année du début de la production du site de Neckarslum : en sus de l’Audi R8 Spyder, A8, A8 L et A7 Sportback, la production de la nouvelle Audi A6 est aussi prévue pour démarrer cette année.
”Sous la bâche, peu de formes visibles.
Or nous n’attendons pas de révolution esthétique du côté du design Made in Ingolstadt, l’Audi A6 reprendra les codes de sa prédécesseuse, dont les diodes horizontales et une face avant plus arrondie que le reste de la gamme.
L’arche latérale en demi-cercle sera aussi préservée, et la gamme de motorisation ira piocher chez la gamme Audi A5 et A7 Sportback.
Question révélation, si le Salon de Los Angeles s’annonce proche, la bâche ne devrait pas s’ôter avant décemebre, à l’aube du Salon de Detroit 2011 de janvier prochain.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?