Une nouveauté, une exclusivité, 80 privilégiés, robe rouge, cheveux au vent, puissance de feu, il s’agit de la Ferrari SA Aperta, attraction du stand au Mondial de l’Automobile 2010.
Dérivée roadster de la Ferrari 599 GTB Fiorano, la SA Aperta est la plus exclusive de la gamme au cavalino rampante.
Même la supercar Enzo s’était diffusée à 399 exemplaires.
Elle en reprend d’ailleurs le V12 6.
0 litres, qui a entre-temps occupé l’arrière de la 599 GTO.
Conséquence, 670 chevaux lachés à 8.
250 trs/min.
Autre petite curiosité du stand, la Ferrari California HELE, pour « High Emotion Low Emissions » ou « Fortes Emotions Basses Emissions ».
Grâce au pack start-stop, récupération d’énergie cinétique au freinage et compagnie, les émissions de CO2 passent de 299 à 270 g/km.
Pas de quoi fouetter un chat et éviter le malus de 2.
600 euros, une poussière pour l’acheteur, mais on salue la volonté du constructeur.
Précision pour le cycle urbain, la consommation y serait plus basse de 23%.
Mondial de l’Automobile 2010 : le stand Ferrari
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.