Alan Mullaly, PDG de Ford Motor Company, répondait à une question sur le nombre de noms de modèles existants à l’avenir dans le groupe automobile américain.
« Il y en aura moins de 30, surement 20 à 25.
Moins de modèles signifie que vous pouvez porter plus d’attendtion afin d’améliorer la qualité de l’ingéniérie.
[…] Il est absolument clair que nous devions simplifier Ford de manière drastique.
»Si l’on revient en 2006, à l’arrivée d’Alan Mullaly, il existait 97 modèles ! Depuis, les ventes de Volvo, Aston Martin, Jaguar, Land Rover et bientôt la disparition de Mercury auront réduit le chiffre de moitié.
Actuellement en cette fin 2010, il en existe au moins 34, en incluant les 4 Mercury et le Ford Sport Trac amené à disparaître.
La stratégie de Ford est de plus en plus globale, excluant nombre d’exotisme local et augmentant les modèles mondiaux telles les nouvelles Focus, Mondeo, Fiesta, Ranger, Explorer.
Une offre certes moins fournie, mais non moins intéressante et séduisante, tout en étant plus simple.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?