Renault Safrane Long Cours : Présenté en 1994, la Safrane Long Cours était à nouveau une réalisation d’Heuliez.
Par rapport à la berline, le bouclier avant, les portes arrière, les passages de roues, le pare brise et son montant sont modifiés.
L’arrière est totalement redessiné et des bas de caisse en aluminium rabaisse visuellement la voiture.
A l’intérieur, quatre sièges séparés et réglables accueillent les passagers.
Le reste de l’équipement est à la hauteur du prestige de la voiture : les accoudoirs par exemple ne sont pas fixés sur les portes mais ils sont escamotables et positionnés contre les sièges.
Une vitre de séparation est installée entre l’habitacle et le compartiment à bagages et peut s’abaisser électriquement, idée que reprendra plus tard la Citroën XM.
En 1994, l’Auto-Journal présentait un article sur ce concept et s’interrogeait sur l’avenir d’un tel modèle.
Etait il appelé à un succès fulgurant comme celui que connaissait déjà à l’époque les monospaces où allait il être abandonné, comme bien d’autres projets ? Si le Long Cours n’apporta pas la réponse, elle viendra plus tard avec les breaks à tendance sportive tels que les Alfa 159 Sportwagon, Mercedes Classe C Break ou Renault Laguna Estate.
Heuliez comme Renault avaient juste un peu trop d’avance pour l’époque…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.