Les grands constructeurs se sont embarqués dans la course à la réduction des consommations.
Les petits aussi, en témoigne l’entreprise nouvelle et américaine Avera Motors, prête à révéler son premier modèle.
Pour le moment, seule une photo teaser est diffusée.
« Une image vaut mieux qu’un long discours », se justifie RJ Scaringe, PDG d’Avera Motors.
Sous sa bâche, l’Avera semble râblée, un coupé compact laissant songer à une sorte de Honda CR-Z.
Les grands axes de cette Avera sont le style, l’agrément de conduite, l’efficience et la sécurité (les 5 étoiles sont visées).
Le moteur thermique essence à injection directe sera en position centrale et le véhicule sera une propulsion, précise le site officiel d’Avera Motors.
De belles prestations en perspective, sachant que les ingénieurs recrutés par Scaringe ont pour expérience les Dodge Viper, Koenigsegg CCX ou Ford GT.
Dévoilée dans quelques mois, disons au Salon de Détroit voir New York 2011, l’Avera sera diffusée en pré-production fin 2012 et fabriquée en masse à partir de 2013.
Son prix devrait surpasser celui de la Toyota Prius, soit environ 25.
000 dollars (18.
000 euros).
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.