Ce sera l’A3 la plus puissante jamais produite : son cinq cylindres turbo-compressé (issu du TT RS) développe quelques 340 ch et 450 Nm de couple, soit mieux que la Ford Focus RS, l’autre bête de la catégorie des compactes.
Mieux, avec un chrono de 4.
6 secondes au 0 à 100 km/h, elle égale le temps de sa grande soeur R8, rien que ça !Disponible exclusivement en carrosserie 5 portes, cette RS3 dispose bien évidemment de la transmission intégrale et a revu son esthétique extérieure : ailes hypertrophiées, diffuseur aérodynamique arrière, becquet de coffre, grille de calandre en nids d’abeille et énormes entrées d’air de bouclier change le visage de la sage berline en méchante sportive.
Une curiosité, les roues avant sont plus larges que les arrières, sans doute au bénéfice du comportement routier afin de favoriser le sur-virage.
Mais comme toute Audi, cette A3 ne bradera ni ses qualités ni ses charmes : il ne faudra pas moins de 55 000 € pour en profiter.
Ca fait quand même cher la compacte ! A noter que la RS3 n’est disponible qu’en boîte robotisée à double-embrayage.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.