La marque allemande a enfin bien voulue donner une information à propos de sa future A6.
La nouvelle berline se dévoilera en janvier 2011 lors du prochain salon de Détroit.
L’A6 se voudra à mi chemin au niveau stylistique entre une A7 pour la face avant et une A8 pour l’allure générale, son châssis sera allégé de 50% grâce à l’emploi massif d’aluminium.
La liste de motorisations doit tomber la semaine prochaine en même temps que les équipements, mais là encore, il n’y aura pas beaucoup de nouveautés tant les motorisations de la marque à l’anneau sont bien connues.
Nous vous proposons de les détailler dans la suite…La seule surprise, au rayon des motorisations, pourrait être la présence du 5 cylindres turbo de 2,5l dans la gamme essence.
De plus en plus utilisé, ce moteur est présent aujourd’hui dans le TT, la future RS3 et Quattro, il n’est donc pas improbable de le voir dans la future A6 en plus du bloc V6 3,0l TFSI.
Côté TDI, l’exclusif bloc V6 3,0l TDI de 245 ch et 500 Nm de couple présent sur l’A7 devrait représenter le haut de gamme.
Ensuite on déroule les motorisations déjà existantes : V6 2.
7 TDI 190 ch, 2.
0 TDI 170 ch et 136 ch pour la plus petite offre.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.