Ssangyong a bien failli disparaître.
Le constructeur coréen de SUV est passé de la proche liquidation au tout frais rachat par Ssangyong.
Le groupe indien Mahindra & Mahindra Ltd.
a signé le contrat de 427 milliards de wons – 280 millions d’euros – pour prendre une grande majorité.
C’est une occasion en or pour le groupe de s’étendre mondialement et de compléter sa future entrée américaine, de profiter de l’expérience de Ssangyong acquise dans le domaine des SUVs et de récupérer des moteurs et plate-formes récentes.
Pour l’avenir de Ssangyong, cela sent définitivement moins le sapin, surtout après le lancement du récent Ssangyong C200 (photo).
Mahindra prévoit en supplément de sortir 3 nouveaux modèles d’ici 4 ans.
Attention cependant à la déroute, l’ancien propriétaire que fut le chinois SAIC n’a pu éviter la banqueroute en 2009.
L’analyste Mahantesh Sabarad considère que les dirigeants de Mahindra « ont pris un gros risque ».
La prise de contrôle sera effective totalement en mars 2011.
Source : AutomotiveNews
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?