Le salon LeWeb’10 est un salon du numérique destiné aux professionnels, ayant pris place à Paris cette semaine.
Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, y a fait une brève intervention pour parler d’automobile et de numérique.
Voici un peitit morceau rapporté par Presse-Citron démontrant l’importance et la complexité de l’auto : « Une voiture est une personne davantage qu’un objet.
Vous vous souvenez toute votre vie de votre première voiture et des suivantes.
Vous ne vous souvenez pas de votre premier frigo.
»Autre constat fait par le dirigeant de l’alliance franco-nipponne, « Our industry failed in staying a symbol of modernity », traduisible par « Notre industrie n’a pas réussi à rester le symbole de modernité qu’elle incarnait ».
En résumé, l’automobile n’a plus cette aura présente dans les années 60 ou 70, quand les voitures représentait un pouvoir, un futur glorieux.
Egalement, l’automobile n’a pas encore exploité pleinement le pouvoir du numérique, mais de nombreux projets comme la Fiat Mio FCC-III unissent à merveille le numérique et l’automobile.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?