Carlos Ghosn mouille sa chemise pour le groupe Renault-Nissan, au plus fort de la tempête, il a même refusé de quitter le groupe pour le plus haut siège chez GM, presque réclamé par le président Obama comme sauveur.
Et bien maintenant, on comprend pourquoi ! Peut être plus que son attachement à un groupe qui lui a permis de se forger une solide réputation, c’est peut-être son salaire qui l’empêcha de quitter le groupe.
Le PDG de Renault apparaît comme le patron le mieux payé du CAC 40.
Sa rémunération en 2009 s’élève à 9,2 millions d’euros.
Carlos Ghosn devance ainsi au palmarès … Christopher Viehbacher (Sanofi-Aventis), avec 8,3 millions d’euros et Bernard Arnault (LVMH), avec 7,6 millions d’euros.
il faut noter aussi que cette année n’est pas des plus fastes pour les patrons avec un tendance à la diminution des stock options et actions.
Certains actionnaires était mécontent concernant le salaire de Carlos Ghosn car sa rémunération n’apparaissait pas dans le document de référence du constructeur, les voici servis !via challenges
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?