A peine la version ultime de la Série 1 Coupé dévoilée, BMW retouche, discrètement, les versions Coupé et Cabriolet de sa Série 1.
Et discrètement est bien le mot car parler de restylage chez BMW devient exagéré, tout au plus devrait-on dire mise à jour.
Ce sont les phares qui évoluent, du moins c’est le plus visible, en devenant plus effilés, tout comme les rétroviseurs extérieurs et les feux arrière convertis aux diodes.
Le bouclier avant voit ses ouïes de refroidissement modifiés au bénéfice de l’aérodynamique et de la consommation selon BMW.
L’intérieur évolue tout aussi timidement avec de nouvelles selleries et de nouveaux dessins de jantes apparaissent.
Aucune modification mécanique n’est de mise et si la berline changera totalement en 2011, les Coupés et cabriolets devront attendre 2013, ce qui explique cette mise à niveau qui ne restera pas dans les annales…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?