On ne peut pas dire que BMW n’anticipe pas l’avenir ! La firme bavarroise travaille déjà sur la M3 de 2050, rien que ça ! Evidemment, essayer de trouver une ressemblance entre la M3 actuelle et celle millésimée 2050 est peine perdue, à part la fameuse calandre au double haricot.
Et tant qu’à faire futuriste, autant y aller à fond : cette M3 n’aura ni pare-brise ni vitres ! A la place, un très futuriste cockpit qui se soulève pour accéder à l’habitacle.
De plus, la voiture sera équipée d’un millier de nano-caméras sur toute sa surface.
La M3 enverra des images haute définition de l’environnement en temps réel sur des écrans situés sur la planche de bord… si planche de bord il y a.
Bien sûr, la mécanique aura aussi fait sa révolution puisqu’il s’agirait d’une pile à combustible alimentée par hydrogène, voire même d’une pile… atomique, qui supprime d’un coup l’inconvénient d’une autonomie limitée puisque une pile atomique a, en théorie, une capacité à fournir de l’énergie quasi-illimitée.
Bon, il faudr’a bien à BMW 40 ans pour mener à bien ce projet.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.