On connaissait les Google Car sans conducteur, on connaissait aussi les fameux circuits Scaletrix, et encore, dans ce cas, il y a quand même un pilote derrière la voiture, mais Audi va encore plus loin en présentant la voiture de course sans pilote.
C’est un TT RS qui a été ainsi robotisé, car il faut voir dans cet engin plus un robot qu’une voiture, et il est prévu que ce coupé fasse la montée de Pikes Peak sans pilote ! Baptisé Shelley, ce TT est équipe d’une gestion automatique de la conduite, d’un GPS différentiel, d’un laser et de lecteurs optiques.
Précision utile, personne ne le pilote à distance.
Shelley a donc effectué la montée de Pikes Peak en 27 minutes et a poussé une pointe à 72 km/h.
Le record est aux environ de 10 minutes mais l’exploit reste remarquable.
Mais Audi précise bien qu’il est nullement question de se passer de pilote lors des courses automobiles et c’est tant mieux !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.