Après la Mercedes SLS GT4, le BMW Z4 GT4 et l’Aston Martin Vantage GT4, voici un nouveau concurrent pour le championnat GT4 en la personne de cette Audi GT4 Concept, nom qui ne trompera personne car c’est d’abord un TT et ensuite un peu plus qu’un concept.
Basé sur la version RS, ce GT4 se virilise extérieurement et intérieurement, en virant de l’habitacle tout ce qui est inutile en compétition.
Quoique curieusement, comme l’Aston Martin, la climatisation reste une option.
Les suspensions deviennent réglables mais la mécanique n’évolue pas d’un iota : on retrouve le cinq cylindres turbo de 340 ch accouplé à la boîte robotisée à double-embrayage, appelée chez Audi S-Tronic.
Cette GT4 sera disponible en Europe en 2012 au prix de 120 000 €.
Car oui, Audi n’engagera pas directement ce TT en compétition mais laissera ce soi à des privés.
Il faut dire que la marques aux Anneaux a déjà une certaine R8 GT4 à s’occuper…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?