Commercialisation juin 2011 – Dès 12 000 € environChaque nouvelle Lancia semble être un véritable parcours du combatant.
On se souvient du lancement de la Delta, qui avait mis nos nerfs à rude épreuve ! On se rapellera désormais de la présentation de la troisième génération d’Ypsilon, qui est une vraie arlésiennne ! Alors qu’on la pense prête depuis longtemps, la révélation de l’auto a été maintes fois repoussée pour diverses raisons.
Le rachat de Chrysler est la dernière en date.
L’année 2011 sera donc la bonne ! La nouvelle génération a été officiellement annoncée pour Genève, et un premier teaser vient même d’être dévoilé.
Pour cette troisième mouture, l’auto (qui reste de conception 100% italienne) ne sera proposée qu’en 5 portes (alors que l’actuelle n’est disponible qu’avec trois ouvrants).
Elle gardera un gabarit raisonnable (3,85 mètres, loin des dernières citadines de plus de 4 mètres) et reposera sur la même plate forme que la Fiat 500…Elle en partagera d’ailleurs le dernier bi-cylindres essence de 900 cm3, auquel s’ajouteront des blocs 1.
2 et 1.
4 ainsi que la gamme diesel 1.
3 MultiJet.
Le style sera fortement inspiré de la Delta, avec par exemple le toit suspendu, la poupe inclinée ou les poignées arrière dissimulées.
Photos : Scoopy – AutoevolutionLancia Ypsilon 2011 – photos espions
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.