Audi présente en avant première à Détroit sa nouvelle Audi A6 et aussi une série “Hybrid” de cette dernière.
La nouvelle A6 suit le style de la marque, jouant l’équilibre entre élégance et sportivité, qui a dit agressivité ? Elle repose toujours sur un châssis mixte Aluminium et Acier, et se concentre pour le marché US sur seulement trois motorisations dont deux essences et un diesel : le nouveau 2.
0 TDI à 177 ch qui émet 129 g/km de CO2.
La plus grosse des versions essence est la 3.
0 V6 TFSI de 300 ch, l’autre version est l’hybride, couplant un 2.
0 TFSI de 211 chevaux à un moteur électrique de 33 kW, soit 45 chevaux, avec batterie au lithium-ion générant 39 kW.
Sa consommation moyenne serait de 6,2 litres.
Cette A6 pourrait atteindre le 100 km/h avec le seul mode électrique.
Plus de photos dans la suite !Audi A6 et A6 Hybride – Salon Detroit Live 2011
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?