Si vous ne la connaissez pas encore, la BYD e6 est l’une des rares voitures chinoises – de plus électrique – s’essayant à l’aventure américaine.
Légèrement redessinée pour le Salon de Détroit 2011, la BYD e6 clarifie son offre future avec une seule motorisation.
Déjà présentée l’an dernier où elle prévoyait 4 versions différentes, la BYD e6 n’est annoncée en cette édition 2011 seulement qu’en motorisation électrique avec batteries lithium-ion 60 kWh, rechargeables en 6 heures sur secteur conventionnel.
L’autonomie est annoncée à plus de 320 kilomètres.
Selon les plans de BYD, la e6 devrait être commercialisée outre-Atlantique courant 2012 au tarif de 35.
000 dollars soit 27.
000 euros, soit entre la hybride-série Chevrolet Volt et l’électrique Nissan Leaf.
Sauf que la BYD e6 est un crossover et aura une habitabilité supérieure, reste à voir la qualité de l’auto en parallèle.
BYD e6 – Salon de Détroit 2011Source : Autoevolution
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.