Et oui, après le passage à l’hybride, voici les premières Porsche Boxster électriques.
La firme allemande pense au futur et a construit trois prototypes de Porsche Boxster E, des « laboratoires roulants » dans le but de tester les batteries, moteurs électriques, autonomie, durée de vie, etc.
Les composants proviennent de la maison mère Volkswagen, à savoir deux moteurs électriques – un sur chaque train – produisant 240 chevaux (179 kW) et des batteries (lithium-ion ?) de 29 kWh.
La Porsche Boxster E serait capable d’atteindre 275 km/h en pointe et d’établir le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, soit aussi rapidement que la Boxster S puissante de 310 chevaux.
De quoi rassurer en termes de performances.
Par contre, il faudra faire avec environ 160 km d’autonomie, quand la version thermique parcourt entre 650 et 700 km en un plein.
Une future version électrique de la Porsche Boxster est très envisageable, sachant que le PDG Matthias Müller déclare que « la mobilité électrique est le défi central de la marque ».
Une Porsche Boxster électrique donc en 2014 ? 2015 ? Les paris sont ouverts.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?