Elle était originale, elle était asymétrique, elle apportait un soupçon de fraicheur dans le paysage automobile.
Peu importe, la Nissan Cube a fait un flop en Europe, comme ce que l’on sentait en novembre dernier, au point que la marque nipponne a retiré la citadine décalée du marché européen.
Cause déjà invoquée : le manque de communication, si ce n’est l’absence totale de publicité.
Mais une raison tout autre a accéléré le retrait de la Nissan Cube, celle de la non-rentabilité.
Nissan a subit le coup de la hausse du Yen face à l’Euro, rendant beaucoup moins économique l’importation du modèle sur le vieux continent.
Etant déjà un véhicule de niche, le Nissan Cube ne peut non plus être un modèle à pertes.
Le retrait du Nissan Cube est effectif de suite, toutefois il reste quelques exemplaires en stocks pour les intéressés.
Photos Nissan Cube 2010A long terme, si le taux de change s’avérait plus enviable pour le japonais, les importations redébuteraient, un scénario peu réaliste vu les tendances.
Source : WhatCar ?
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?