Ce nouveau circuit français n’est pas l’oeuvre de fonds publics mais d’un investisseur privé “Groupe Duprat Concept”.
La piste est idéalement située au nord ouest de Paris, en proche banlieue de Vernon (dept 27) lien site du circuitSi le tracé ne fera pas appel aux grandes vitesses, les lignes droites ne sont pas très longues (la plus grande développe 450m, 190 km/h en bout avec une Porsche GT3), le tracé développe 2,5 km et fait la part belle au pilotage avec plusieurs enchaînements de courbes.
Plusieurs formules sont proposées : du stage de pilotage à l’expression libre en louant la piste pour tourner avec sa propre voiture, tout est possible.
Les clubs sont attendus et les bienvenus puisqu’un hôtel et des restaurants jouxtent le circuit.
Des exemples de tarifs dans la suite …Offre Stage : 150€reconnaissance piste en Secma Xtrem 500pilotage 3 tours Porsche GT3 ou BMW M3baptême sportif en co-pilote dans une Mégane RSLocation piste : groupe de maximun 6 voitures150€ / h par voiture ou 250€, les 2h
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?