La Mercedes C111 était un prototype diesel de l’Etoile destiné à battre des records, tâche dont elle s’acquitta fort bien.
Le préparateur américain GWA Tuning a décidé de rendre hommage à ce bolide en présentant sa propre vision de l’engin.
Et pour être réussi, c’est réussi à tel point que cette GWA Ciento Once ne ferait pas tache chez Mercedes.
Gullwing elle aussi avec les fameuses portes, ligne en coin marquée, énormes écopes de refroidissement sur le capot moteur achèvent de convaincre que l’on se trouve bien devant une C111.
Sans compter le gris argent de la carrosserie !Mais à l’intérieur, ce n’est pas un prototype de course que l’on découvre mais une vraie planche de bord à la finition somptueuse, assortie des baquets qui vont bien.
L’Etoile trône fièrement au centre du volant comme pour bien enfoncer le clou, pourrait-on dire.
Les baquets ont d’ailleurs une structure en fibre de carbone et le pédalier en est aluminium.
Le design est signé Arturo Alonso dont le talent ne fait aucun doute quand on découvre l’engin sous toutes ses coutures.
Evidemment, c’est un moteur Mercedes qui se cache à l’arrière, un V12 de 410 ch, qui transmet sa puissance via une boîte mécanique à 6 rapports.
Nec plus ultra, la belle ne pèse que 1 400 kg.
De quoi regretter qu’elle n’existe pas en (toute) petite série…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.