Si l’Alfa Romeo Arna vous rappelle une japonaise des années 80, c’est tout à fait normal.
Cette voiture que l’on peut qualifier d’hybride est le fruit d’un mariage hasardeux entre les amours d’une Nissan Pulsar, alias Datsun Cherry en Europe à cette époque, et d’une Alfasud.
Suite à un accord entre l’italien et le japonais, une société nommée Alfa Romeo Nissan Automobili est crée en 1980, d’où le nom Arna.
Nissan fournit la coque de la Pulsar et Alfa y greffe le 4 cylindres boxer de l’Alfasud.
Il va sans dire que cette Arna sera purement et simplement rejetée par les Alfistes purs et durs… et par les autres car cette voiture ne connût pas un grand succès.
La plate-forme de l’Alfasud sera réutilisée pour réaliser le successeur de l’Arna, la 33, qui connaîtra, elle, un meilleur destin.
Bien évidemment, cet echec commercial scella la fin de l’accord entre Nissan et Alfa Romeo.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.