Présentation septembre 2011 – Dès 16 000 € environEn regardant les futurs projets de Seat, on se demande si la firme espagnole n’est pas devenu le parent pauvre du groupe VW.
Nombre de ses autos actuelles ou futures ne sont que des re-carrossages de VW ou Audi (Exeo, Alhambra, future citadine…).
Même Skoda, pourtant le low-cost du groupe, a droit à ses propres véhicules… Au milieu de tous ces re-badgages, seules les Ibiza et Leon gardent leur propre identité.
Et cette dernière va avoir droit à une vraie nouvelle mouture en fin d’année : la Léon 3.
Elle devrait à cette occasion inaugurer les dernières évolutions stylistiques de la firme ibérique.
Rien de révolutionnaire cependant, on s’attend à retrouver la patte anguleuse de Luc Donkervolke.
Le dessin s’annonce cependant plus fluide et un brin plus aiguisé, dans la veine du concept IBE.
Pour se replacer dans un marché des compactes archi concurrentiel, l’auto devra impérativement se mettre à jour en terme de finition et d’agrément de conduite.
L’auto devra aussi opérer une sérieuse remise à niveau du côté des équipements.
Pour cette nouvelle mouture, il se murmure qu’en plus de la carrosserie 5 portes, des versions trois portes et break complètent l’offre.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?