Commercialisation automne 2011 – Dès 28 000 € environOn ne plaisantera pas chez BMW en 2011.
Après avoir renouvelé la compacte Série 1, le munichois s’attaquera à son icône Série 3.
Un modèle d’importance capitale qui représente une part encore non négligeable des ventes de BMW malgré la multiplication des carrosseries.
Les prototypes à la forme circulent actuellement en conditions hivernales.
Mais ils restent assez bien camouflés, sous le traditionnel habit psychédélique.
Les lignes de la génération codée F30 sont donc encore bien mystérieuses.
Et les illustrateurs hésitent toujours entre l’école du classique et celle d’un virage vers plus d’agressivité.
Mais il semblerait bien que la tradition ait du bon chez BMW…L’originalité sera plutôt l’affaire de la version GT, qui permettra à la Série 3 d’avoir pour la première fois un hayon.
Image via worldcarfans
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?