Porsche n’en finit plus de watter sa “Gran Turismo”.
Avec 50 ch de plus, le V8 biturbo de 4.
8l crache désormais 550 ch (410 kW), 10% de mieux que l’actuelle version turbo “de base”.
Le couple passe lui de 700 à 750 Nm.
Celui-ci peut encore être augmenté grâce au package “Sport Chrono” et atteindre la valeur de 800 Nm.
Grâce au Launch Control, le 0 à 100 km/h est atteint en 3.
8 secondes; la vmax est de 306 km/h sur autoroute allemande, bien entendu… Porsche Panamera Turbo SPorsche annonce grâce à sa technologie “Porsche Intelligent Performance”, une conso moyenne de 11.
3 litres en jantes 19 pouces puisque comme l’annonce le Communiqué de Presse, Porsche attribue aussi cette performance aux Michelin qui équipe son modèle.
La Panamera Turbo S est annoncé à 167 076 euros en Allemagne, début de commercialisation : Juin 2011.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.