Voici les stats de ventes comparées entre 2009 et 2010 des berlines que nous qualifierons de “haut de gamme”.
Sur ce segment, il n’est donc pas étonnant de voir les marques allemandes truster le podium.
Dans cet ordre : BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6.
La Série 5 s’offre 74% de croissance de son volume des ventes, bien aidée par sa nouvelle génération.
La Classe E est stable quand l’Audi A6 subit le cannibalisme interne de l’A5 Sportback.
La stratégie d’Audi conduit à cela, certains nous diront que c’est parce que l’A6 se faisait vieillissante mais je pense qu’à terme Audi devra faire un peu le ménage dans sa gamme.
A force de trop tirer sur le beurre, la biscotte finit par casser…Derrière, les vieilles françaises font de la résistance avec des chiffres certes très bas et dopés par les flottes entreprises : 607 et C6.
Marque – Modèle 2010 Évolution 2009/20101 – BMW Série 5 4.
895 + 73.
8%1 – Mercedes Classe E 4.
096 – 7.
5%3 – Audi A6 1.
588 – 20.
3%4 – Peugeot 607 835 – 25.
3%5 – Jaguar XF 788 + 11.
1%6 – Citroën C6 763 – 9.
7%7- Volvo S80 422 – 13.
5%8- Chrysler 300C 170 + 11.
8%9 – Saab 9-5 131 + 87.
1%10 – Renault Vel Satis 111 – 89.
1%11 – Renault Latitude 94 Nouveau modèle12 – Lexus GS 48 – 30.
4%13 – Infiniti M 12 Nouveau modèle14 – Cadillac CTS 9 Reprise de l’importation15 – Hyundai Azera 6 – 14.
3%Source des chiffres d’immatriculation : L’Argus
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?