BMW vient de dévoiler sa nouvelle grille de tarifs pour l’ensemble de sa gamme.
De quoi officialiser pour la première fois les prix de la version Motosport de la Série 1.
Deux versions seront proposées : Série 1 M Coupé CS et Série 1 M.
la première s’affiche à 53 400 € tandis que la deuxième est annoncée à 59 900 €.
Celle-ci rajoute à la dotation la climatisation automatique bi-zone, le GPS à cartographie 3D, le système de connexion Bluetooth, une aide au stationnement arrière ou encore un kit de rangements.
A ce tarif, on trouve tout de même fort mesquin de voir que la version d’accès n’a qu’une clim manuelle et ne propose pas par exemple un détecteur de pluie.
Mais une BMW reste une BMW.
Parmi les options, on retiendra la « livraison BMW Welt Premium », qui propose dès 225 €, la possibilité de venir prendre possession de son véhicule au sein du BMW Welt à Munich.
On vous ferra ainsi visiter le musée de la marque, l’usine et on vous offrira quelques « souvenirs ».
Le six cylindres 3.
0 est homologué à 9,6 litres aux 100 km en consommation mixte et 224 g/km de CO2, de quoi « profiter » du malus maximal ! BMW Série 1 M Coupe
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.