BMW prépare activement la prochaine génération de sa berline Série 3.
Et comme nombre de ses modèles « classiques », elle aura droit à une version Gran Turismo.
Un modèle de test vient ainsi d’être surpris.
Et bien qu’il soit encore lourdement camouflé, on peut observer les formes générales de l’auto et notamment sa poupe qui s’annonce assez « spéciale ».
L’auto sera dotée d’un hayon, comme la Série 5 GT, mais on ne sait pas encore si le double système d’ouverture sera proposé.
Honnêtement, on cherche toujours l’intérêt de ce système sur la 5 GT, qui peine à trouver son public, la faute notamment à sa silhouette fort peu équilibrée.
En tout cas, avec une poupe au dessin si haut, on a peur que BMW renouvelle la même erreur.
D’ailleurs, le sigle GT semble avoir du mal à trouver sa voie, car la Série 6 devrait adopter une telle version, mais dans une déclinaison coupé 4 portes, sans le fameux hayon.
Certaines rumeurs laisserait d’ailleurs entendre que la Série 3 proposerait une telle version en prenant l’appellation Série 4.
La Série 3 GT serait pour sa part dévoilée à Francfort à la rentrée, un peu de temps avant la version classique.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?