D’après le journal La Tribune, Citroën envisagerait sérieusement de produire un revival de sa mythique 2cv en 2013.
Le constructeur, par la voix de Vincent Besson, le directeur de la stratégie produits et marchés du constructeur, le confirme d’ailleurs sans détours : “L’équilibre économique du projet, longtemps en litige a finalement été trouvé et le projet pourrait aboutir à une commercialisation en 2013.
Il n’y a aucune date de commercialisation qui ait été donnée.
Le projet de voiture essentielle a bien partie des réflexions chez Citroën.
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“La lutte contre les émissions de Co² va provoquer un renchérissement des voitures dans des proportions qu’on n’a jamais connues.
Pour les amortir, il faut soit monter en gamme, comme avec la gamme DS, soit imaginer des produits moins coûteux.
Le modèle sur lequel planche la marque aux chevrons aura la taille d’une compacte, mesurant autour de 4,20 m de long et sera vendue en Europe, même si elle a aussi une vocation mondiale.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?