Voici ce que nous annoncions il y a peu, BMW travaillait bien sur une nouvelle M3 et si nous avions tous suggéré (ou espéré ??) une version CSL, il s’agit en fait d’un come back.
En effet, nous n’avions pas vu de M3 Berline depuis la E36, soit un peu plus de 15 ans.
Mais attention, cette version “berline” sent la poudre car elle reprend bon nombre d’élément à la version GTS de l’actuelle M3 E92.
Le V8 développera la bagatelle de 450 chevaux, afin de contrôler cette débauche de puissance, … elle prélève donc les freins, le système d’échappement, ses suspensions, ses jantes de 19 pouces et la grille de calandre noire sur la GTS.
Le tarif devrait donc être bien au dessus des 100 000€ quand on sait qu’une GTS vaut 139 000€.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.